ஓய்வு பயன்முறையில் பிஎஸ் 5 டூயல்சென்ஸ் கன்ட்ரோலரை சார்ஜ் செய்வதில் சிக்கல் இருப்பதாக மக்கள் கருதுகின்றனர்

ஓய்வு பயன்முறையில் பிஎஸ் 5 டூயல்சென்ஸ் கன்ட்ரோலரை சார்ஜ் செய்வதில் சிக்கல் இருப்பதாக மக்கள் கருதுகின்றனர்

பிஎஸ் 5 மற்றும் எக்ஸ்பாக்ஸ் சீரிஸ் எக்ஸ் இரண்டிற்கும் சில சிறிய சிக்கல்களை நான் இங்கேயும் அங்கேயும் பார்த்திருக்கிறேன், ஆனால் ட்விட்டரிலும் எங்கள் பேஸ்புக் குழுவிலும் பல முறை பாப் அப் செய்ததை நான் பார்த்தது பிஎஸ் 5 ஐப் பயன்படுத்தி டூயல்சென்ஸ் கட்டுப்படுத்தியின் பயனற்ற சார்ஜ் ஆகும். ஓய்வு பயன்முறையில்.

சேர்க்கப்பட்ட தண்டு மற்றும் ஓய்வு பயன்முறையில், டூயல்சென்ஸ் கட்டுப்படுத்தி ஒரு பட்டியைக் கடந்ததாக வசூலிக்கத் தவறிவிட்டதாக பல வாசகர்கள் தெரிவிக்கின்றனர், இது கட்டுப்படுத்தியின் சக்தி சுமார் 5-10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு துண்டிக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது. இது முதன்மையாக முன் துறைமுகத்தின் வழியாக நடக்கிறது, மேலும் இந்த வாசகர்களில் பெரும்பாலோர் பின் துறைமுகத்திற்கு செல்வதன் மூலமோ அல்லது யூ.எஸ்.பி-சி முதல் யூ.எஸ்.பி-சி தண்டு வரை பயன்படுத்துவதன் மூலமோ சிக்கலை சரிசெய்ய முடிந்தது.

பிற வாசகர்கள், பின் துறைமுகத்தில் கூட, தங்கள் கட்டுப்பாட்டாளரை வசூலிப்பதில் சிக்கல் இருப்பதாகக் கூறினர், மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு இன்னும் இறந்த டூயல்சென்ஸ் கட்டுப்படுத்திக்குத் திரும்பினர்.

உங்களிடம் இந்த சிக்கல் இருந்தால், உங்கள் பிஎஸ் 5 யூ.எஸ்.பி போர்ட்களுக்கு ஓய்வு பயன்முறையில் மின்சாரம் வழங்க அமைக்கப்பட்டிருக்கிறதா என்பதையும், உங்கள் தண்டு சரியாக செருகப்பட்டுள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். முன் துறைமுகத்தில் உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருந்தால், பின்னால் முயற்சிக்கவும், ஆனால் மூன்று யூ.எஸ்.பி-ஏ போர்ட்டுகளும் உங்கள் டூயல்சென்ஸ் கட்டுப்படுத்தியை ஓய்வு பயன்முறையில் வசூலிக்க வேலை செய்ய வேண்டும்.

READ  லெனோவா ஸ்விட்ச் போன்ற கருத்து மினி-பிசி, லாவி மினி வெளிப்படுத்துகிறது

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

thetimestamil