கோவிட் -19 க்குப் பிறகு, இந்தியா காற்றின் தரம் – பகுப்பாய்வில் அதிக கவனம் தேவை

The coronavirus crisis necessitates making health and social protection a priority. But, we must not lose momentum on the strides made in tackling air pollution

கொரோனா வைரஸ் நோய் (கோவிட் -19) காரணமாக தேசிய முற்றுகை நிச்சயமாக நாட்டிற்கு மகத்தான சமூக மற்றும் பொருளாதார செலவுகளை கொண்டு வரும். எவ்வாறாயினும், முற்றுகை, இந்திய நகரங்களில் தூய்மையான காற்று இருந்தால் எங்கள் வானங்களும் மரங்களும் எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பார்ப்போம். வரவிருக்கும் மாதங்களில் அரசாங்கம் பொருளாதாரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என்றாலும், மற்ற பொது சுகாதார நெருக்கடி – காற்று மாசுபாட்டை புறக்கணிக்க முடியாது என்ற உண்மையை அவர் எடுத்துக்காட்டுகிறார். காற்று மாசுபாட்டை எதிர்த்து 2020 மற்றும் 2121 க்கு இடையில் மிகப்பெரிய நகரங்களில் நகராட்சி நிறுவனங்களுக்கு (எம்.சி) மையத்தின் 4.4 பில்லியன் ரூபாய் மானியத்தை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

கோவிட் -19 மீண்டும் பொது சுகாதார அமைப்புகளில் முதலீடு செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தை வலியுறுத்தியது. நோய் ஏற்படுவதை அதிகரிக்கும் ஆபத்து காரணிகளைத் தணிப்பது இதில் அடங்கும். காற்று மாசுபாடு இரண்டாவது மிகப்பெரிய ஆபத்து காரணி – ஊட்டச்சத்து குறைபாட்டிற்கு பின்னால் – இந்தியாவில் நோய் சுமைக்கு பங்களிக்கிறது. காற்று மாசுபாட்டின் பொதுவாக அறியப்பட்ட தாக்கங்கள் கார்டியோ-சுவாச நோய்கள், பெரியவர்களுக்கு நுரையீரல் புற்றுநோய் மற்றும் குழந்தைகளில் கடுமையான சுவாச நோய்த்தொற்றுகள் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, வளர்ந்து வரும் ஆராய்ச்சி இது பிறப்பு எடை மற்றும் வளர்ச்சி உள்ளிட்ட குழந்தை பருவ வளர்ச்சியை பாதிக்கிறது என்று கூறுகிறது. காற்று மாசுபாடு கோவிட் -19 நோய்த்தொற்றின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது என்பதையும் ஆரம்ப சான்றுகள் தெரிவிக்கின்றன.

வாழ்நாளுக்கு முன்பு போல் இப்போது, ​​கடந்த குளிர்காலத்தில் டெல்லியைச் சுற்றியுள்ள காற்று மாசுபாட்டின் மிக மோசமான அத்தியாயங்களில் ஒன்று சமீபத்திய நினைவகத்தில் காணப்பட்டது, காற்றின் தரம் குறித்து முன்னோடியில்லாத கவனத்துடன், பாராளுமன்றத்தில் பிரச்சினைகள் எழுப்பப்பட்டு, ஊடகங்களில் விவாதிக்கப்பட்டன மற்றும் டெல்லியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. சட்டமன்றத்தின் தேர்தல் அறிக்கை. 2020-21ல் கூடுதல் நிதி ஆதரவை வழங்கும் 15 வது நிதி ஆணையத்தின் (எஃப்.சி) தற்காலிக பரிந்துரைகளை மத்திய நிதியமைச்சர் ஏற்றுக்கொண்டார், ஒரு மில்லியன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மக்கள் வசிக்கும் நகரங்களில் காற்று மாசுபாட்டைக் கையாள எம்.சி.க்களை ஊக்குவித்தார்.

2019-20 ஆம் ஆண்டில் செலவினங்களின் அளவை முன்னோக்கி வைக்க, சுற்றுச்சூழல், வன மற்றும் காலநிலை மாற்ற அமைச்சகத்தின் (MoEFCC) கீழ் தேசிய தூய்மையான காற்று திட்டத்தின் (NCAP) பட்ஜெட் 300 மில்லியன் ரூபாய் மட்டுமே, விநியோகிக்கப்பட்டது 102 மாசுபட்ட நகரங்களுக்கு இடையில், ரூ .10 கோடி முதல் ரூ .10 லட்சம் வரை நன்கொடைகள் உள்ளன. 2020-21 ஆம் ஆண்டிற்கான MoEFCC இன் மொத்த வரவு செலவுத் திட்டமான R 3,100 மில்லியனை மீறியது, இது காற்றின் தர மேலாண்மை அணுகுமுறையில் மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது, கூடுதல் வளங்கள் மற்றும் MC களுடன் தொடர்புடைய அதிக சிதைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

READ  சுற்றுச்சூழலைக் கண்காணிக்கும் வகையில் அதை மீண்டும் உருவாக்குங்கள் | HT தலையங்கம் - தலையங்கங்கள்

நகரங்களில் சலுகை எவ்வாறு விநியோகிக்கப்படும் என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கான செயல்திறன் கட்டமைப்பை MoEFCC இன்னும் உருவாக்கி வரும் நிலையில், FC இன் 15 வது அறிக்கை பரந்த திட்டவட்டங்களை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. நகரங்களின் மக்கள் தொகை அடிப்படையில் மானியங்கள் ஒதுக்கப்பட வேண்டும் என்று அவர் பரிந்துரைத்தார். இதனால், மும்பைக்கு மொத்த சலுகை அளவு ரூ .488 கோடியாக இருக்கும், திருச்சிரப்பள்ளி போன்ற ஒரு சிறிய நகரத்திற்கு இது ரூ .21 கோடியாக இருக்கும். இந்த மானியம் இரண்டு தவணைகளில் வெளியிடப்படும்: அதில் பாதி “உள்ளூர் நிறுவனங்களுக்கான பயிற்சி உட்பட காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகள்”, மற்றும் மீதமுள்ளவை அதன் குறிக்கோள்கள் தொடர்பாக நகரத்தின் செயல்திறனுக்கு உட்பட்டவை.

காற்று மாசுபாட்டை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு எஃப்.சி குறிப்பாக மானியங்களை வழங்குவது இதுவே முதல் முறை. இந்திய நகரங்களில் காற்று மாசுபாடு பல ஆதாரங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் பல – கழிவுகள் மற்றும் சாலை தூசுகளை எரித்தல் மற்றும் கட்டிட வேலைகள் போன்றவை – நேரடியாக எம்.சி.க்களின் எல்லைக்குள் வருகின்றன. காற்று மாசுபாட்டை எதிர்ப்பது வாகனங்கள் மற்றும் தொழில்களிலிருந்து உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், நகர்ப்புற நிர்வாகம் மற்றும் பொது சேவைகளை மேம்படுத்துவதையும் உள்ளடக்கியது.

நிறுவன ரீதியாகவும், அணுகுமுறை நகரமயமாக்கலின் மாறிவரும் தேவைகளை அங்கீகரிப்பதைக் குறிக்கிறது, உள்ளூர் நகர்ப்புற அமைப்புகளுக்கு (யுஎல்பி) நன்கொடைகளில் பெரும் பங்கைக் காரணம் கூறுகிறது: முந்தைய ஆண்டில் 30% முதல் 2020-21ல் 37.5% வரை மற்றும் வேறுபாட்டைக் காட்டியது மில்லியன் கணக்கான மற்றும் நகர்ப்புற ஒருங்கிணைப்புகள் மற்றும் சிறிய நகரங்களுக்கு கூடுதலாக.

இறுதியாக, திறன் மேம்பாட்டிற்கான ஆரம்ப நிதியை ஒதுக்குவதன் மூலம், எம்.சி.க்கள் காற்றின் தரம் தொடர்பான சிக்கல்களைக் கையாள்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டால், அவற்றின் மனித மற்றும் நிதி வளங்கள் பலப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை எஃப்.சி அங்கீகரிக்கிறது. 2017 ஆம் ஆண்டில் ஜனக்ராஹா நடத்திய 23 நகரங்களை மதிப்பாய்வு செய்ததில், பெரும்பாலான நகரங்களில் நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள் இல்லை என்றும், பாதிக்கும் மேற்பட்ட நகரங்கள் தங்கள் ஊதிய செலவுகளை ஈடுசெய்ய போதுமான வருவாயை ஈட்டவில்லை என்றும் கண்டறியப்பட்டுள்ளது.

நிச்சயமாக, இந்த நன்கொடைகள் அவசியம் என்றாலும், அவை காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்த போதுமானதாக இல்லை. செயல்திறன் கட்டமைப்பின் இறுதி வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. MC களின் நகர அளவிலான நடவடிக்கைகள் அவற்றின் அதிகார எல்லைக்கு வெளியே உள்ள காற்று மாசுபாட்டின் ஆதாரங்கள் தொடர்பான நடவடிக்கைகளுடன் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும் – நகரத்திற்குள் அல்லது வெளியே இருந்தாலும், மிகப்பெரிய பிராந்திய “காற்று கசிவில்”. இந்த நோக்கத்திற்காக, மானிய கட்டமைப்பானது NCAP செயல் திட்டங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும், ஆக்கிரமிப்பு, ஆனால் சாத்தியமான, முன்னுரிமை நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதற்கான காலக்கெடு மற்றும் வள ஒதுக்கீட்டிற்கான ஏஜென்சிகளுக்கு இடையே ஒரு விரிவான மூலோபாயம். கூடுதலாக, காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கு தொடர்ச்சியான முயற்சி தேவைப்படுகிறது, குறைந்தபட்சம், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு தொடர்ந்து நன்கொடைகள் தேவை.

READ  ஒரு 'புதிய இயல்பானது' கையில் உள்ளது. சமநிலையை உறுதி செய்யுங்கள் | பகுப்பாய்வு - பகுப்பாய்வு

கோவிட் -19 பதிலில் வெவ்வேறு நகர மாதிரிகள் தோன்றுவது – பில்வாராவிலிருந்து ஆக்ரா வரை – நகரத்தின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு பதிலளிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட ஆளுகை வடிவத்தை வைத்திருப்பது ஏன் முக்கியம் என்பதைக் காட்டுகிறது. குறுகிய காலத்தில் வரவு செலவுத் திட்ட முன்னுரிமை துல்லியமாக உடல்நலம் மற்றும் சமூகப் பாதுகாப்புக்கு வழங்கப்பட்டாலும், காற்று மாசுபாட்டிற்கு எதிரான போராட்டத்தில் நாம் மேற்கொண்ட முன்னேற்றங்களில் வலிமையை இழக்கக்கூடாது. ஒரு முக்கியமான ஆபத்து காரணியைத் தணிக்க வளங்களை விரைவாகச் சேர்ப்பது நாளைய பொது சுகாதாரத்திற்கான ஒரு முக்கியமான முதலீடாகும்.

அவானி கபூர் பொறுப்புக்கூறல் முன்முயற்சியின் இயக்குநராகவும், கொள்கை ஆராய்ச்சி மையத்தின் (சிபிஆர்) உறுப்பினராகவும் உள்ளார். சந்தோஷ் ஹரிஷ் சிபிஆர் உறுப்பினர்

வெளிப்படுத்திய கருத்துக்கள் தனிப்பட்டவை

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

thetimestamil