சமூக தூரத்தைத் தேடும் ஆத்திரமடைந்த பயணிகளுடன் விமான நிறுவனங்கள் குறைவான விமானங்களை சமன் செய்கின்றன – வணிகச் செய்திகள்

ஏறக்குறைய பூஜ்ஜிய பயணக் கோரிக்கையின் பிரதிபலிப்பாக அவர்கள் செய்த ஆழ்ந்த அட்டவணை வெட்டுக்களின் விளைவாக அமெரிக்க விமான நிறுவனங்கள் கையாள்கின்றன: மீதமுள்ள பல விமானங்கள் தொடர்ந்து நிரப்பப்படுகின்றன, சமூக தூர வழிகாட்டுதல்களை சிக்கலாக்குகின்றன மற்றும் சில பயணிகளை கோபப்படுத்துகின்றன.

வழக்கமான மட்டங்களிலிருந்து ஆபரேட்டர் போக்குவரத்து இன்னும் 90% குறைந்து கொண்டே இருந்தாலும், எல்லோரும் பறப்பதை நிறுத்தவில்லை. போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் கூற்றுப்படி, மே 8 ஆம் தேதி 215,000 க்கும் அதிகமான மக்கள் அமெரிக்க பாதுகாப்பு சோதனைச் சாவடிகள் வழியாகச் சென்றனர்.

தொற்று சகாப்தத்தில் விமானப் பயணம் படிப்படியாக திரும்பும்போது, ​​விமான நிறுவனங்கள் ஒரு கடினமான தேர்வை எதிர்கொள்கின்றன: சமூக தூரத்தைத் தொடர, கேபின் ஆக்கிரமிப்பைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களை அதிகரித்தல் அல்லது தேவைக்கேற்ப பயணங்களின் எண்ணிக்கையை வைத்திருத்தல், அதிக நெரிசலான விமானங்களுக்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் இது பணம் இல்லாமல் நிதி கேரியர்களுக்கும் பயனளிக்கிறது.

“எதிர்பார்ப்புகளின் பொருத்தமின்மை இருக்கலாம் – யாரும் தனியார் ஜெட் விமானத்திற்கு வாக்குறுதி அளிக்கவில்லை” என்று ஐசிஎஃப் ஆலோசகருக்கான விமானக் குழுவின் தலைவர் சாமுவேல் ஏங்கல் கூறினார். “வெற்று விமானங்களின் அனைத்து புகைப்படங்களுடனும், பயணிகளுக்கு இது ஒரு உத்தரவாதம் என்ற எண்ணம் இருந்திருக்கலாம். நடைமுறையில், பெரும்பாலான விமானங்கள் ஒளி சுமைகளில் இயங்குகின்றன, ஆனால் அவை அனைத்தும் என்று அர்த்தமல்ல. “

விமானங்களின் லாபத்திலிருந்து உயிர்வாழும் பயன்முறைக்கு விரைவாக மாற்றப்படுவதால், பல நடுத்தர இடங்கள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம் – ஒழுங்குமுறை ஆணைகள் பயன்படுத்தப்படாமல் தடுக்கிறது.

தற்போது, ​​அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் முழு ஊடகங்களைப் பற்றி சமூக ஊடகங்களில் புகார் கூறுகின்றனர் – மற்றும் அவர்களது சக பயணிகள் எவ்வளவு நெருக்கமாக இருக்கிறார்கள் – பெரும்பாலான வணிக விமானங்கள் இன்னும் சாதாரண சுமைகளுக்குக் கீழே பறந்து கொண்டிருக்கின்றன. பெரும்பான்மையான விமானங்கள் ஊடகங்களின் கவனத்தை ஈர்த்த விமானங்கள் கூட குறைவாகவே உள்ளன. “ஃபேஸ் மாஸ்க் மற்றும் கிருமிநாசினியுடன் தயாரிக்கப்பட்டு, குறைந்த பட்ச மக்களை விமானத்தில் எதிர்பார்க்கிறேன்” என்று அமண்டா கூன்ட்ஸ் தனது அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் குழு பற்றி மே 8 அன்று ட்விட்டரில் தெரிவித்தார். இன்க். டல்லாஸிலிருந்து நியூயார்க்கிற்கு விமானம். “இது முற்றிலும் அபத்தமானது மற்றும் பாதுகாப்பற்றது.”

மொன்டானாவுக்கு செல்லும் வழியில் மே 7 அன்று ஹூஸ்டனில் இருந்து டென்வர் செல்லும் யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் ஹோல்டிங்ஸ் இன்க் நிறுவனத்திற்கு ஆமி க்ரோயா தனது பயணத்திற்குப் பிறகு “# சோஷியல் டிஸ்டான்சிங்கில்” ட்வீட் செய்தார். தனது ஏர்பஸ் ஏ 320 விமானத்தில் நிரப்பப்பட்ட நடுத்தர இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையை எதிர்க்க யுனைடெட் அழைக்க திட்டமிட்டுள்ளதாக க்ரோயா கூறினார்.

போதிய சமூக தூரம் குறித்த புகார்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், யுனைடெட் திங்களன்று, விமானங்களில் வாடிக்கையாளர்களை வேறு விமானத்திற்கு மாற்றியமைக்க அல்லது பயணக் கடன் பெற அனுமதிக்கும் என்று கூறினார். திட்டமிடப்பட்ட புறப்படுவதற்கு 24 மணி நேரத்திற்கு முன்னதாக யுனைடெட் வாடிக்கையாளர்களைத் தொடர்புகொள்வதால் அவர்கள் திட்டங்களை சரிசெய்ய முடியும். இந்தக் கொள்கை ஜூன் 30 வரை நீடிக்கும் என்று விமான நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

யுனைடெட் மேம்பட்ட மேம்பட்ட இருக்கை தேர்வு விருப்பங்களையும் கொண்டுள்ளது – பயணிகளுக்கு இடையில் இட நிர்வகிப்பை எளிதாக்குகிறது – ஆனால் விமானங்களில் இருக்கை திறனைக் குறைக்காது. வாடிக்கையாளர்களுக்கு இடமளிக்கத் தேவைப்படாவிட்டால், சமூக தூரத்தை மேம்படுத்துவதற்காக ஆபரேட்டர் கடந்த மாதம் நடுத்தர இருக்கைகளைத் தடுக்கத் தொடங்கினார்.

பொருளாதாரத்தில் 50% நடுத்தர இடங்களை மே 31 வரை அமெரிக்கன் ஒதுக்கவில்லை, ஆனால் தேவைப்பட்டால் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதாகக் கூறினார். கேட் முகவர்கள் வாடிக்கையாளர்களிடையே அதிக இடத்தை உருவாக்க இடங்களை மறுசீரமைக்கலாம் மற்றும் ஒன்றாக அமர விரும்பும் குடும்பங்களுக்கு இடமளிக்கலாம். தென்மேற்கு ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனம் தனது விமானங்களில் அனைத்து இடங்களையும் விற்கவில்லை என்றார்.

இதுவரை, விமான நிறுவனங்கள் தங்களது நடுத்தர இடங்களை 3,000 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களுடன் (அல்லது யு.எஸ். கடற்படையின் 49%) காலியாக வைத்திருப்பது மிகவும் எளிதானது என்று ஏர்லைன்ஸ் ஃபார் அமெரிக்கா லாபி தெரிவித்துள்ளது. . அமெரிக்க விமான நிறுவனங்களின் ஆக்கிரமிப்பு வீதம் அல்லது ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடங்களின் சதவீதம் மே 3 க்குள் சராசரியாக 22% ஆக இருந்தது என்று குழு தெரிவித்துள்ளது.

பல விமானங்கள் இன்னும் நிறைவடையவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, மே 8 ஆம் தேதி வரை, ஒரு அமெரிக்க விமானத்தின் 6% விமானங்களில் 80% க்கும் அதிகமான இருக்கைகள் நிரப்பப்பட்டுள்ளன, ஆனால் 5% ஒற்றை இலக்க சுமை காரணிகளைக் கொண்டிருந்தன, 8% 10 அல்லது குறைவான பயணிகளைக் கொண்டிருந்தன. விமான நிறுவனம் அந்த நாளில் 1,965 விமானங்களை உருவாக்கியது, அதன் சாதாரண அட்டவணையில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கும் குறைவானது. போட்டி காரணங்களை சுட்டிக்காட்டி, தரவைப் பகிர விமான நிறுவனம் அநாமதேயத்தைக் கோரியது.

“தேவை இன்னும் மிக, மிக எளிமையானது” என்று தென்மேற்கு நிர்வாக இயக்குனர் கேரி கெல்லி டிவி ப்ளூம்பெர்க்கிற்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார். “விமான போக்குவரத்தில் படிப்படியாக முன்னேற்றங்களை நாங்கள் காண்கிறோம். கடந்த வாரம் எங்கள் சுமை காரணி 20% சிறந்தது. “

வாடிக்கையாளர்களின் பற்றாக்குறை காரணமாக அமெரிக்க ஆபரேட்டர்கள் மே மாதத்தில் தங்கள் நேரத்தை 90% அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாகக் குறைத்தனர் – ஜூன் மாதத்தில் இதேபோன்ற சரிவுகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. எனவே, பறப்பவர்கள் குறைவான விமானங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள், இது முழு விமானங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. பயணத்திற்கு சற்று முன்பாக அதிக பயணிகளை முன்பதிவு செய்ய அனுமதிக்கும் மிகக் குறைந்த கட்டணங்கள் மற்றும் தாராளமய விமான விதிகளும் அதிக மக்களை வானத்தை ஈர்க்கின்றன. மே 3 ஆம் தேதி புளோரிடாவின் பிலடெல்பியாவிற்கும் ஃபோர்ட் லாடர்டேலுக்கும் இடையிலான அமெரிக்க விமானத்தில், 93% பயணிகள் மலிவான பொருளாதார கட்டணத்தை வாங்கியுள்ளனர், மிகக் குறைந்த ஒரு வழி டிக்கெட்டுடன், வெறும் $ 17.

விமானத்தில் சமூக தூரம் இல்லாதது கோடையில் மிகவும் வெளிப்படையான பிரச்சினையாக மாறும். பல மாநிலங்களும் நகரங்களும் மக்களை வீட்டில் வைத்திருப்பதற்கான கட்டுப்பாடுகளை எளிதாக்குவதால், அதிகமான பயணிகள் விமான நிலையத்திற்கு செல்ல ஆரம்பிக்கலாம். ஆனால், அமெரிக்காவில் இரண்டாவது அலை நோய்த்தொற்றுகள் குறித்து மருத்துவ வல்லுநர்கள் எச்சரிப்பது போல – நாட்டில் கோவிட் -19 சோதனைகள் இல்லாததால், இந்த “மீண்டும் திறப்பு” மிக விரைவில் நடக்கிறது என்று கூறி – பறக்கும் பயம் திரும்பக்கூடும்.

இப்போதைக்கு, நடைமுறையில் வெற்று விமானங்களின் ஆறு வாரங்களுக்குப் பிறகு, இந்தத் தொழில் கொரோனா வைரஸிற்கான அதன் தேவையின் ஆழமற்ற ஆழத்திலிருந்து வெளிவருவதாகத் தோன்றுகிறது, இருப்பினும் மார்ச் மாதத்தில் வைரஸ் தாக்குதலுக்கு முன்னர் திட்டமிடப்பட்டவற்றின் வெறும் எலும்புக்கூடாக அட்டவணைகள் உள்ளன.

ஜூன் 7 ஆம் தேதி நான்கு சர்வதேச இடங்களுக்கு மீண்டும் சேவையைத் தொடங்குவதாக தென்மேற்கு தெரிவித்துள்ளது. ஸ்பிரிட் ஏர்லைன்ஸ் இன்க். ஜூன் கால அட்டவணையின்படி சில விமானங்களை மீட்டெடுத்தது, “சில இழுவை அறிகுறிகளைக் காணத் தொடங்கிய பின்னர்,” தலைமை நிதி அதிகாரி ஸ்காட் ஹரால்சன் மே 7 அன்று ஆய்வாளர்களிடம் கூறினார், எந்தவொரு கோரிக்கையும் வரவில்லை என்று எச்சரித்த போதிலும் குறைந்த அடிப்படை. ஜெட் ப்ளூ ஏர்வேஸ் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர் ஜோனா ஜெராகிட்டி, கேரியர் முன்பதிவுகளில் “சிறிய முன்னேற்றங்களை” கண்டதாகக் கூறினார்.

ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸ் கடந்த வாரம் தனது விமானங்களில் 50% க்கும் அதிகமாக இருந்தது, மே 8 அன்று 61% உட்பட, அதன் அசல் அட்டவணையில் 20% மட்டுமே பறக்கிறது. டென்வர் விமான நிறுவனம் மே 14 க்குள் சராசரியாக 51% விமானங்களை எதிர்பார்க்கிறது.

(ஒன்பதாவது பத்தியில் யுனைடெட்டின் புதிய இருப்பு கொள்கைக்கான புதுப்பிப்புகள். முந்தைய பதிப்பு 13 வது பத்தியில் நேர்காணல் தேதியை நீக்கியது.)

இது போன்ற கூடுதல் கட்டுரைகளுக்கு, bloomberg.com இல் எங்களைப் பார்வையிடவும்

© 2020 ப்ளூம்பெர்க் எல்.பி.