டெல்லி மெட்ரோ – இந்தியா செய்திகளைத் தடுக்க ஆரோக்யா சேது பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்த சிஐஎஸ்எஃப் பரிந்துரைக்கிறது

CISF has further suggested that all passengers will have to take out metallic items like belts and buckles before frisking and keep them in their bags which will be scanned by an x-ray machine. (Image used for representation).

மத்திய தொழில்துறை பாதுகாப்புப் படை (சிஐஎஸ்எஃப்) டெல்லி மெட்ரோவிற்கான அதன் தடுப்புத் திட்டத்தை இறுதி செய்தது, இதில் ஆரோக்யா சேது பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தவும், தளங்களில் நுழையும் அனைத்து பயணிகளுக்கும் முகமூடிகளை கட்டாயமாகப் பயன்படுத்தவும் பரிந்துரைத்தது.

அனைத்து நுழைவாயில்களிலும் மேற்கொள்ளப்படும் வெப்பத் திரையிடலுக்குப் பிறகு, எந்தவொரு பங்கேற்பாளரும் அசாதாரண வெப்பநிலை அல்லது குளிர், இருமல் அல்லது காய்ச்சல் அறிகுறிகளுடன் காணப்பட்டால், அவர் அல்லது அவள் சுரங்கப்பாதை ரயிலில் ஏற அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள் என்றும் படை கூறியது.

“உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்-பாஸ் அம்சத்துடன் கூடிய ஆரோக்யா சேது பயன்பாட்டை சந்தேகத்திற்கிடமான நபர்களை அடையாளம் காண பயன்படுத்தலாம் (கோவிட் -19 நோய்த்தொற்றுடன்). நோய்த்தொற்றுகள் பரவுவதற்கும், பாதிக்கப்படுவதற்கும் அதிக ஆபத்து உள்ளவர்கள் மெட்ரோவைப் பயன்படுத்துவதை ஊக்கப்படுத்த வேண்டும், ”என்கிறார் சிஐஎஸ்எஃப் பாதுகாப்புத் திட்டம்.

இருப்பினும், ஒருவரிடம் தொலைபேசி இல்லை அல்லது ஆரோக்யா சேது பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்கத் தவறினால், அவர்களுக்கு நுழைவு மறுக்கப்படாது.

டி.ஜி. அனைத்து பயணிகளும் ஆரோக்யா சேது பயன்பாட்டை வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கிறோம், இது மின்னணு பாஸாக செயல்படும். கோவிட் -19 நோயாளிகளின் அடையாளம் அவர்கள் பரவாமல் தடுக்க முக்கியம். அத்தகைய ஒரு முயற்சியின் வெற்றி, மக்கள் தங்கள் பயன்பாட்டில் வழங்கும் தகவல்களைப் பற்றிய உண்மைத்தன்மையைப் பொறுத்தது. “

முற்றுகையின் பின்னர் டெல்லி மெட்ரோ மற்றும் விமான நிலையங்களுக்கான பாதுகாப்பு சோதனைகளுக்கு சிஐஎஸ்எஃப் தரநிலை இயக்க நடைமுறைகளை (பிஓபி) தயாரிக்கிறது என்று எச்.டி புதன்கிழமை முதலில் கூறியது, இதில் அனைத்து பயணிகளுக்கும் ஆரோக்யா சேது பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கும்.

அனைத்து பயணிகளும் பெல்ட் மற்றும் கொக்கிகள் போன்ற உலோகப் பொருட்களைத் தேடி அவற்றை தங்கள் பைகளில் வைப்பதற்கு முன் அகற்ற வேண்டும் என்றும், அவை எக்ஸ்ரே இயந்திரம் மூலம் ஸ்கேன் செய்யப்படும் என்றும் சிஐஎஸ்எஃப் பரிந்துரைத்தது. “பாதுகாப்பு ஸ்கிரீனிங் புள்ளி பராமரிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஸ்டேஷன் பகுதி மற்றும் பொருத்தமான வரிசை பகுதியில் கடுமையான இடைவெளி விதிகள் பின்பற்றப்படும்,” என்று அவர் கூறினார்.

பாதுகாப்புத் திரையிடல் இருப்பிடத்திற்கும் சீரமைப்புப் புள்ளிகளுக்கும் இடையில் குறைந்தபட்சம் இரண்டு மீட்டர் தூரத்தையும், பாதுகாப்புத் திரையிடல் இடத்தில் காத்திருக்கும் பயணிகளுக்கு இடையே ஒரு மீட்டர் தூரத்தையும் பயணிகள் பராமரிக்க வேண்டும் என்று அவர் கூறினார்.

நிலையத்தின் முழுப் பகுதியையும் ரசாயனங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு பாகங்கள் மூலம் சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்றும் அவர் முன்மொழிந்தார்; உபகரணங்கள் மற்றும் எக்ஸ்ரே அட்டவணைகள் ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

READ  கார்கில் போருக்கு சில ஜெனரல்கள் காரணம் என்று ஷெரீப் கூறினார் | கார்கில் குறித்து நவாஸ் ஷெரீப்பின் பெரிய அறிக்கை, 'படையினரிடம் ஆயுதங்கள் இல்லை, தளபதிகள் போருக்குத் தள்ளப்பட்டனர்'

சிஐஎஸ்எஃப் சுமார் 160 மெட்ரோ நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

thetimestamil