தளர்வான – வணிகச் செய்திகளில் எஞ்சியிருக்கும் தூண்டுதலால் தீண்டப்படாத துறைகள்

Dozens of companies in sectors that have been the worst hit by the extended national lockdown are on the brink of bankruptcy with the government ignoring their pleas to help cushion the blow from the coronavirus pandemic.

விரிவாக்கப்பட்ட தேசிய முற்றுகையால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ள துறைகளில் உள்ள டஜன் கணக்கான நிறுவனங்கள் திவாலாவின் விளிம்பில் உள்ளன, கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோயிலிருந்து வரும் அடியைக் குறைக்க உதவும் அதன் அழைப்புகளை அரசாங்கம் புறக்கணிக்கிறது.

இந்த நிறுவனங்களில் பல, குறிப்பாக விமான போக்குவரத்து மற்றும் விருந்தோம்பல் போன்ற துறைகளில் பலவீனமான இருப்புநிலைகளைக் கொண்ட நிறுவனங்கள், முற்றுகையின் மத்தியில் புத்துயிர் பெறும் நம்பிக்கையைப் பார்க்கின்றன, இப்போது அதன் நான்காவது கட்டத்தில், வருவாய் நீரோடைகள் ஒரே இரவில் வறண்டு போயுள்ளன.

கட்டமைப்பு சீர்திருத்தங்களை வலியுறுத்திய அரசாங்க நடவடிக்கைகள், முக்கியமாக அதிகரித்த பணப்புழக்கம் மற்றும் பிணை எடுப்புப் பொதிக்கான தொழில்துறை சார்ந்த கோரிக்கைகளை பெரும்பாலும் புறக்கணித்தன. இது இந்த நிறுவனங்களின் உயிர்வாழ்வையும் அவர்களால் பணியமர்த்தப்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான மக்களின் வேலைகளையும் பாதித்தது.

“சிறு வணிகங்களுக்கு அரசாங்கம் பல நடவடிக்கைகளை எடுத்திருந்தாலும், பணத்தை உட்செலுத்துவதற்கு நேரடி நடவடிக்கைகள் எதுவும் எடுக்கப்படவில்லை. அதன் பற்றாக்குறை திவால் குறியீட்டை ஓராண்டு இடைநீக்கம் செய்தவுடன் இந்த நிறுவனங்களை திவாலாக்கக்கூடும் ”என்று கைதன் அண்ட் கோ நிறுவனத்தின் சட்ட நிறுவனத்தில் பங்குதாரர் குமார் ச ura ரப் சிங் கூறினார்.

மார்ச் மாத இறுதியில் இருந்து தரையிறக்கப்பட்ட விமான நிறுவனங்கள், சம்பளத்தை செலுத்த உதவுவதற்காக நேரடி பணப்பரிமாற்றம் மற்றும் விமான வரி, வட்டி மற்றும் கலால் வரிகளில் இருந்து விலக்கு கோரியுள்ளன. ஆனால் விமான வழித்தடங்களை குறைப்பதாக வாக்குறுதியளிப்பது, பொதுமக்கள் விமானங்களுக்கு வான்வெளியைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டுப்பாடுகளை தளர்த்துவது தவிர வேறு எந்த சலுகையும் அவர்களுக்கு கிடைக்கவில்லை. வருவாய் வீழ்ச்சியை கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகக் கண்ட விருந்தோம்பல் துறையும் காலியாக இருந்தது.

சலுகைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட வாகனம் அகற்றும் திட்டம் மற்றும் வரி விகிதங்களைக் குறைத்தல் போன்ற நடவடிக்கைகளின் மூலம் தேவையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள அரசாங்கம் உதவ வேண்டும் என்று வாகனத் தொழில் விரும்புகிறது. ஆனால் அவரது கோரிக்கைகளும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை.

“வாகனத் தொழில் சில நேரடி நிதி நடவடிக்கைகளை எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்தது, இது தேவையை அதிகரிக்கும் மற்றும் வேலை இழப்புகளைத் தடுக்கக்கூடும்” என்று இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் (சியாம்) தலைவர் ராஜன் வதேரா கூறினார். “இந்தத் துறை தொடர்ந்து அரசாங்கத்துடன் தொடர்பு கொண்டு புத்துயிர் பெறுவதற்கு நேரடித் தலையீடுகளைத் தேடும்.”

எண்ணெய் விலை வீழ்ச்சி மற்றும் கொரோனா வைரஸால் தூண்டப்பட்ட முற்றுகை இந்தியாவின் எரிசக்தி நிறுவனங்களுக்கு, குறிப்பாக தனியார் துறையில் உள்ளவர்களுக்கு இரட்டை அடியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

“நிறுவனங்கள் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றன மற்றும் தனியார் நிறுவனங்கள் அதிக பாதகத்தில் உள்ளன. குறுகிய காலத்தில்கூட செயல்பாடுகள் இதைத் தக்கவைக்க முடியாது, அதே நேரத்தில் விஷயங்களை இயல்பாக்குவதற்கு குறைந்தது சில காலாண்டுகள் ஆகும்.

READ  இந்த 8 உரப் பங்குகள் கடந்த 9 மாதங்களில் 100% முதல் 300% வரை வருமானத்தை அளித்தன. மல்டிபேக்கர் பங்குகள், 8 உரப் பங்குகள் 9 மாதங்களுக்குள் மல்டிபேக்கர்களை மாற்றுகின்றன, 100 முதல் 300 சதவீதம் வருமானத்தை அளிக்கின்றன

அதுவரை, ராயல்டியைத் தள்ளுபடி செய்வதையும், ப்ரெண்ட் எண்ணெயை ஒரு பீப்பாய்க்கு 50 டாலருக்கும் குறைவாக நிறுத்துவதையும் அரசாங்கம் பரிசீலிக்க வேண்டும், ”என்று கெய்ர்ன் இந்தியாவின் தலைமை நிர்வாகி அஜய் தீட்சித் மே மாத தொடக்கத்தில் அளித்த பேட்டியில் கூறினார்.

எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கு இது அவசியம் என்பதால் அப்ஸ்ட்ரீம் துறை அரசாங்கத்தின் ஆதரவை நாடியது. நிச்சயமாக, சில வல்லுநர்கள், நிறுவனங்களுக்கு நேரடி நிவாரணத்தை வழங்குவதை விட, பணப்புழக்கத்தை ஒரு கருவியாகப் பயன்படுத்துவது சரியான அணுகுமுறை என்று கூறுகிறார்கள். இதைச் செய்ய வேறு வழியில்லை என்று முன்னாள் இந்திய தலைமை புள்ளிவிவர நிபுணர் ப்ரோனாப் சென் தெரிவித்துள்ளார்.

“தேவைப்படும் தலையீடு மிகவும் பெரியது மற்றும் பரந்த அளவில் உள்ளது, அது அரசாங்கத்திற்கு வழங்குவதற்கான வாய்ப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அதை திறம்பட செய்ய தேவையான தகவல்கள் அல்லது உறவுகள் அரசாங்கத்திலும் இல்லை. நிதி நிறுவனங்கள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளன. அவற்றை முன் இறுதியில் (தூண்டுதலை வழங்க) பயன்படுத்துவது நிறைய அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, ”என்று செனட்டர் கூறினார்.

இதுவரை அறிவிக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் ஒருபுறம் மனிதாபிமான பிரச்சினைகளைத் தீர்க்கவும், மறுபுறம் உற்பத்தியை முடக்கவும் முயல்கின்றன என்று சென் கூறினார். “மிகவும் விவேகமான விஷயம் என்னவென்றால், உற்பத்தி அலகுகளை உயிருடன் வைத்திருப்பதுதான். என்ன செய்யப்பட்டுள்ளது என்பது அடிப்படையில் அந்த இலக்கை நோக்கியதாகும் ”என்று செனட்டர் கூறினார்.

இந்த கதைக்கு கல்பனா பதக் பங்களித்தார்

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

thetimestamil