இந்தியாவில் பல கார் டீலர்ஷிப்கள் ஏராளமான பகிரப்படாத பாரத் ஸ்டேஜ்- IV (பிஎஸ்-ஐவி) வாகனங்களை ப்ராக்ஸி உரிமையாளர்களின் கீழ் பதிவு செய்துள்ளன, இறுதியில் அவை பயன்படுத்தப்பட்ட பிரிவில் விற்கப்படுகின்றன, பல டீலர்ஷிப்களின் நிர்வாகிகள் தெரிவித்தனர்.
கார் மற்றும் வணிக வாகன விற்பனையாளர்களை விட இரு சக்கர விநியோகஸ்தர்கள் இந்த நடவடிக்கையை நாடுகின்றனர், ஒப்பீட்டளவில் அதிக அளவில் விற்கப்படாத பிஎஸ்-ஐவி ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் காரணமாக, நிர்வாகிகள் தெரிவித்தனர்.
நாடு தழுவிய முற்றுகையின் காரணமாக ஏப்ரல் 1 உச்சநீதிமன்ற காலக்கெடுவுக்கு முன்னர் விற்பனையாளர்கள் தங்கள் சரக்குகளை அழிக்க முடியவில்லை என்று அவர்கள் தெரிவித்தனர். முற்றுகை நீக்கப்பட்டதும், சந்தைகள் மீட்கப்பட்டதும் முன்பே பதிவுசெய்யப்பட்ட பிஎஸ்-ஐவி வாகனங்களை திறந்த சந்தையில் விற்க விநியோகஸ்தர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர் என்று விற்பனையாளர்கள் தெரிவித்தனர். இருப்பினும், வாகனங்கள் புதிய மாடல்களை விட 30% குறைவாக விற்பனையாளர்களை ஈர்க்க வாய்ப்புள்ளது, பயன்படுத்தப்பட்ட நிலை மற்றும் பிற செலவுகள் காரணமாக, புதினா பேசிய நபர்கள் பரிந்துரைத்தனர்.
பிஎஸ்-ஐவி உமிழ்வுத் தரங்களுக்கு இணங்க எந்த மோட்டார் வாகனமும் ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி வரை நாட்டில் விற்கவோ அல்லது பதிவு செய்யவோ கூடாது என்று உச்ச நீதிமன்றம் 2018 ஆம் ஆண்டு தீர்ப்பளித்தது. தடுத்த பிறகு பங்கு IV.
“பயன்படுத்தப்படாத புதிய வாகனங்களை பயன்படுத்திய வாகனங்களாக விற்பனை செய்வது விற்பனையாளர்களுக்கு கணிசமான செலவைக் குறிக்கிறது” என்று புனேவைச் சேர்ந்த ஒரு ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா வியாபாரி கூறினார். “வாகனத்தை மீண்டும் பதிவு செய்ய, நீங்கள் மீண்டும் சுழற்சி வரியை செலுத்த வேண்டும், இது 8% முதல் 21% வரை இருக்கும்” என்று ஜெய்ப்பூர் வியாபாரி ஒருவர் கூறினார்.
“வலை நிபுணர். பாப் கலாச்சாரம். சிந்தனையாளர், உணவுப்பொருள்.”
