ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஸ்டார்ஷிப் எஸ்என் 10 வெடிப்பு: தவறு நடந்ததை எலோன் மஸ்க் விளக்குகிறார்

ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஸ்டார்ஷிப் எஸ்என் 10 வெடிப்பு: தவறு நடந்ததை எலோன் மஸ்க் விளக்குகிறார்

ஸ்பேஸ்எக்ஸ் எஸ்என் 10 ஸ்டார்ஷிப்பில் என்ன தவறு ஏற்பட்டது என்பதை எலோன் மஸ்க் விவரித்துள்ளார், சமீபத்திய முன்மாதிரி இந்த மாத தொடக்கத்தில் உடனடியாக வெடிக்க மட்டுமே இறங்கியது. முதலில், அனைவருமே எதிர்பாராத விதமாக டெஸ்ட் ராக்கெட்டுக்குச் செல்வதாகத் தோன்றியது, இது ஒரு மயக்கும் கட்டுப்பாட்டு வம்சாவளியை லேண்டிங் பேடிற்குத் திரும்பியது.

இது கீழே தொட்டபோது, ​​வெளிப்படையாக பாதுகாப்பாக, மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய, அதிக செலவு குறைந்த ராக்கெட்டை தயாரிப்பதற்காக ஸ்பேஸ்எக்ஸ் இந்த செயல்முறையின் மிகவும் சிக்கலான பகுதிகளில் ஒன்றைத் தட்டியது போல் தோன்றியது. சுமார் அறுபது விநாடிகள் கழித்து, ஸ்டார்ஷிப் வெடித்தபின், தீப்பிழம்புகள் மற்றும் சிதைவுகள் திண்டு மீது ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.

எஸ்என் 10 ராக்கெட்டின் எச்சங்களை ஆராய ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஒரு பாஸ்டன் டைனமிக்ஸ் ரோபோ நாயை அனுப்பியது, இந்த செயல்பாட்டில் என்ன தவறு ஏற்பட்டது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சித்தது. எலோன் மஸ்க் இப்போது அதில் சில நுண்ணறிவைப் பகிர்ந்துள்ளார், அதோடு முக்கிய முடிவுகளில் ஒன்றைப் பொறுப்பேற்பது வெடிப்புக்கு வழிவகுத்தது.

“எரிபொருள் தலைப்பு தொட்டியில் இருந்து பகுதி ஹீலியம் உட்கொள்வதால் (அநேகமாக) உந்துதலில் SN10 இயந்திரம் குறைவாக இருந்தது,” கஸ்தூரி ட்வீட் செய்துள்ளார். “10 மீ / வி நொறுக்கப்பட்ட கால்கள் மற்றும் பாவாடையின் ஒரு பகுதி. SN11 க்கான பணியில் பல திருத்தங்கள். ”

எவ்வாறாயினும், ஹீலியம் இருப்பது ஒரு வேண்டுமென்றே, விபத்து அல்ல. முந்தைய முன்மாதிரி, எஸ்.என் 8, சந்தித்த அதே சிக்கலைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஸ்டார்ஷிப் முன்மாதிரியின் சிஎச் 4 தலைப்பு தொட்டியில் ஹீலியம் அழுத்தம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பின்னர், மஸ்க் எஸ்என் 10 இன் வெடிப்புக்கு பங்களித்ததாக ஒப்புக்கொண்டார்.

நவம்பர் 2020 இல், ராக்கெட் நியூமேடிக் அழுத்தத்தில் ஒரு சிக்கலை எதிர்கொண்டது, திரவ ஆக்ஸிஜன் தலைப்பு தொட்டி அழுத்தம் அதிகரித்தது.

“தன்னியக்க அழுத்தம் பயன்படுத்தப்பட்டிருந்தால், CH4 குமிழ்கள் பெரும்பாலும் திரவத்திற்கு திரும்பியிருக்கும்,” கஸ்தூரி ஒப்புக்கொண்டார். “ஹெலியம் இன் ஹெடர் ஸ்லோஷில் இருந்து வீழ்ச்சியைத் தடுக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, இது முந்தைய விமானத்தில் நடந்தது. ஒப்புதல் அளித்ததில் என் தவறு. அந்த நேரத்தில் நன்றாக இருந்தது. ”

நிச்சயமாக, எஸ்.என் 10 போன்ற முன்மாதிரிகள் இந்த வகையான சவால்களின் மூலம் செயல்பட உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் இன்னும் வளர்ச்சியின் மத்தியில் உள்ளது. நோக்கம் கொண்ட திருத்தங்கள் உண்மையில் அதற்கு உதவுவதை விட ஒரு சிக்கலை முன்வைக்கும்போது அடையாளம் காண்பது இதில் அடங்கும். எதிர்கால ராக்கெட்டுகளில் மந்தமான சிக்கலைத் தடுக்க தடுப்புகள் பயன்படுத்தப்படுமா என்று கேட்டதற்கு, மஸ்க் அவை உண்மையில் எஸ்.என் 10 இல் இருப்பதாகவும், பிரச்சினையின் ஒரு பகுதியாக இருந்திருக்கலாம் என்றும் கூறினார்.

READ  ஸ்கைபிளிவியன் மோட் மறுசீரமைக்கப்பட்ட சூழல்களையும் தேடல்களையும் காட்டுகிறது • Eurogamer.net

“தடுப்புகள் இருந்தன, ஆனால் திரவ / எரிவாயு மட்டத்திற்கு மேலே இருந்து குமிழ்களை உறிஞ்சுவதற்கு ஒருவர் வைக்கோல் போல செயல்பட்டிருக்கலாம்,” என்று அவர் விளக்கினார். “ஆரம்பகால பால்கன் 1 விமானத்தில் இதுபோன்ற ஒன்று நடந்தது, இதன் விளைவாக எதிர்பாராத விதமாக அதிக திரவ ஆக்ஸிஜன் எச்சங்கள் பிரதான இயந்திர வெட்டுக்கு வந்தன.”

ஸ்டார்ஷிப் எஸ்.என் 11 முன்மாதிரி ஏற்கனவே கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தற்போது மற்றொரு உயர்-உயர சோதனையைத் தொடங்க தயாராகி வருகிறது.

We will be happy to hear your thoughts

Leave a reply

thetimestamil