பத்தி

சேலம் விமான நிலைய விரிவாக்கம்: தொடர் தோல்விகளை சந்தித்த திட்டத்துக்காக பறிக்கப்படும் மக்களின் வாழ்வாதாரம்!

விமான நிலைய உருவாக்கத்திற்காக தங்கள் நிலங்களை இழந்த அம்மக்கள் தற்போது விமான நிலைய விரிவாக்கத்திற்காக எஞ்சியுள்ள நிலங்களையும் இழந்து முற்றிலுமாக தங்கள் வாழ்வாதாரம் பாதிக்கப்படும் சூழலுக்கு தள்ளப்பட்டுள்ளனர் .

எஸ். செந்தில்குமார்

எஸ். செந்தில்குமார்

ஒரு ஊருக்கு அரசின் திட்டம் வருகிறது என்றால் அதை அந்த ஊர் மக்கள் வரவேற்கவே செய்வார்கள் ஆனால் அதற்கு மாறாக அரசின் ஒரு திட்டத்தை கண்டு அஞ்சி நடுங்கி என்ன செய்வது என்று அறியாமல் நிற்கிறார்கள் சேலம் மாவட்டத்தின் நான்கு கிராமத்தை சேர்ந்த மக்கள்.

ஓமலூர் அருகே உள்ள  காமலாபுரத்தில் அமைந்துள்ளது   சேலம் விமான நிலையம் . 160 ஏக்கர் பரப்பளவில் உள்ள விமான நிலையத்தை 570 ஏக்கர் பரப்பளவில் விரிவாக்கம் செய்ய உள்ளதாக அரசு அறிவித்துள்ளது.அரசின் இந்த அறிவிப்பை தொடர்ந்து அந்த பகுதியை சேர்ந்த மக்கள் விமான நிலைய விரிவாக்கத்துக்கு தங்கள் கடும் எதிர்ப்பை தெரிவித்துள்ளனர்.

கடந்த 1993ம் ஆண்டு சேலம் விமான நிலையம் தொடங்கப்பட்டது. எந்த விமான நிறுவனமும் சேவையைத் தொடங்க முன்வராததால் தொடங்கப்பட்டது முதல் விமான நிலையம் காலியாகவே கிடந்தது. ஆரம்பத்தில் என்இபிசி நிறுவனம் தனது சேவையை தொடங்கியது. ஆனால் பயணிகள் சரிவர வராததால் அந்த சேவை நிறுத்தப்பட்டது.

இதையடுத்து உள்ளூர் தொழில் துறையினர் இந்த விமான நிலையத்திற்கு உயிரூட்டும் முயற்சிகளை தொடர்ந்து மேற்கொண்டு வந்தனர். கடந்த 2006ம் ஆண்டு ஏர் டெக்கான் நிறுவனம் சேலம் விமான நிலையத்திலிருந்து சேவையைத் தொடங்குவதாக அறிவித்தது. ஆனால் உள்ளூர் தொழில்துறையினர் ரூ.90 லட்சம் டெபாசிட் செய்ய வேண்டும் அல்லது 50 சதவீத அளவுக்கு விமான டிக்கெட்கள் விற்பனையாக வேண்டும் என அது உத்தரவாதம் கோரியது.

இந்த சமயத்தில் ஏர் டெக்கான் நிறுவனம் கிங்பிஷர் நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. நீண்ட காலமாக நிலவி வந்த பேச்சுவார்த்தைகளின் விளைவாக கிங்பிஷர் நிறுவனம் தனது விமான சேவையை தொடங்கியது. சேலம் விமான நிலையம் அமைக்கப்பட்டு கிட்டத்தட்ட 16 ஆண்டுகள் கழிந்த நிலையில் அங்கு சேலம் – சென்னை இடையிலான விமான சேவையை கிங்பிஷர் நிறுவனம் தொடங்கியது. சென்னை – சேலம் இடையிலான பயண நேரம் ஒரு மணி நேரம் ஆகும். சென்னையிலிருந்து இந்த விமானம் பிற்பகல் 2.50க்குக் கிளம்பி, மாலை 3.50 மணிக்கு சேலத்தை சென்றடையும். மறுமார்க்கத்தில், மாலை 4.20 மணிக்கு சேலத்திலிருந்து கிளம்பி மாலை 5.20 மணிக்கு சென்னை அடையும். ஆனால் இந்த முறையும் போதுமான அளவிற்கு மக்களின் ஆதரவைப் பெற முடியாததால் மீண்டும் விமான போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது. இவ்வாறு தொடர் தோல்விகளை சந்தித்த அந்த விமான நிலையத்தை  கடந்த மார்ச் மாதம் 25 ஆம் தேதி முதல்  மீண்டும் அங்கு விமான சேவையை துவக்கி இருக்கிறது தமிழக அரசு.

பொதுவாக விமான நிலையங்கள் போன்ற அதிக இடம் தேவைப்படும் திட்டங்கள் மக்கள் குடியிருப்புக்கள் இல்லாத இடங்களிலேயே அமைக்கப்படும் ஆனால் சேலம் விமான நிலையம் மிகுந்த மக்கள் தொகை வசிக்கும் பகுதியாக அமைந்துள்ளது . ஆகையால் இந்த விமான நிலையத்திற்கு ஆரம்பத்திலேயே ஒரு தவறான இடத்தை தேர்வு செய்து விட்டதாக இந்த பகுதி மக்கள் தெரிவிக்கின்றனர் .

1989 ஆம் ஆண்டு முதன்முதலாக இங்கு விமான நிலையம் அமைப்பதற்காக சுமார் 50 விவசாயிகளின் 160 ஏக்கர் நிலங்கள் அப்போதைய அரசால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. மக்கள் பயன்பாடற்ற தரிசு நிலங்கள்தான் அப்போது எடுக்கப்பட்டன என்று அரசின் ஆவணங்கள் தெரிவித்தாலும் அரசு எங்களை ஏமாற்றி எங்கள் விவசாய நிலங்களை பிடுங்கி கொண்டதாகவே நிலங்களை பறிகொடுத்த விவசாயிகள் தரப்பு தெரிவிக்கின்றது.

salem airport view
தற்போதைய விமான நிலையம்

அவ்வாறு நிலங்களை பறிகொடுத்த விவசாயிகளுக்கு கொடுக்கப்பட்ட அரசின் இழப்பீடும் மிக சொற்பமான அளவிலேயே இருந்திருக்கிறது . அதிக இழப்பீடு வேண்டி விவசாயிகள் தொடுத்த வழக்கு 29 ஆண்டுகளாக இன்னும் நிலுவையிலேயே இருக்கிறது. வழங்கப்பட்ட நிவாரணத்தில் அதே ஊரில் தங்கள் வாழ்வை தொடர முடியாத சில பேர் அந்த ஊரை காலி செய்துவிட்டு போன அவலநிலைகளையும் அங்கே நம்மால் காண முடிந்தது.

சுமார் முப்பது ஆண்டுகளாக இழப்பின் வலியிலிருந்து மீளமுடியாத விவசாயிகளுக்கு இன்னுமொரு பேரிடியாக அமைந்திருக்கிறது விமான நிலைய விரிவாக்கம் என்ற மற்றுமோர் அதிர்ச்சி அறிவிப்பு . விமான நிலைய விரிவாக்கம் என்பது கடந்த பத்து ஆண்டுகளாகவே அரசல் புரசலாக பேசப்பட்டு வந்தாலும் கடந்த மார்ச் 30 ஆம் தேதிதான் அது அறிவிப்பாக வெளிவந்திருக்கிறது . அறிவிப்பு வெளிவந்து சில நாட்களிலேயே விவசாயிகளின் வீட்டுக்கு அரசு தரப்பிலிருந்து நோட்டீசும் அனுப்பப் பட்டுள்ளது .

அரசின் நோட்டீஸ் வந்தவுடன் அதிர்ச்சி அடைந்த மக்கள் தங்கள் எதிர்ப்பை தெரிவிக்கும் விதமாக சேலம் மாவட்ட ஆட்சியர் அலுவலகத்திற்கு முறையிட சென்றுள்ளனர். ஆனால் மக்களை உள்ளே அனுமதிக்காத மாவட்ட நிர்வாகம் அவர்களின் மனுக்களை மட்டும் வாங்கிக்கொண்டு திருப்பி அனுப்பி உள்ளது . அரசின் இந்த பாராமுகத்தால் மனமுடைந்த விவசாயிகளில் மூன்று பேர் அதிக மன உளைச்சலின் காரணமாய் மாரடைப்பு வந்து இறந்து போய் இருக்கின்றனர் .

தற்போது விமான நிலையத்தை சுற்றியுள்ள காமலாபுரம், பொட்டிய புரம், தும்பிப்பாடி சிக்கனம்பட்டி என்ற நான்கு கிராம பஞ்சாயத்துகளை சேர்ந்த  சுமார் 570 ஏக்கர் நிலங்கள் விமான நிலைய விரிவாக்கத்திற்காக கையகப்படுத்தப்பட போவதாக அரசு அறிவித்துள்ளது . இது தொடர்பாக இந்த பகுதியை சேர்ந்த 650 விவசாயிகளுக்கு தற்போது நோட்டீஸ் வந்துள்ளது . ஏற்கனவே விமான நிலைய உருவாக்கத்திற்காக தங்கள் நிலங்களை இழந்த அம்மக்கள் தற்போது விமான நிலைய விரிவாக்கத்திற்காக எஞ்சியுள்ள நிலங்களையும் இழந்து முற்றிலுமாக தங்கள் வாழ்வாதாரம் பாதிக்கப்படும் சூழலுக்கு தள்ளப்பட்டுள்ளனர் .

airport extension protest
சேலம் விமான நிலைய விரிவாக்கத்துக்கு எதிர்ப்பு தெரிவித்து கருப்புக்கொடி போராட்டத்தில் மக்கள்…

இந்த பகுதியில் வசிக்கும் பெரும்பாலான மக்கள் விவசாயத்தை தவிர வேறு எந்த வேலையும் எங்களுக்கு தெரியாது என்றும் விவசாயத்திற்கு  ஏற்ற வகையில் இந்த மண்ணை பண்படுத்தவே பல காலங்கள் பிடித்தது என்றும் அதனால் எக்காரணம் கொண்டும் எங்கள் மண்ணை இந்த முறை விட்டு தர முடியாது என்றும் உறுதிபட தெரிவிக்கின்றனர் . விவசாயத்தை தவிர நெசவு தொழில், வெல்ல உற்பத்தி, மண் பொருட்கள் தயாரிப்பு போன்ற தொழில் செய் பவர்களும் இந்த பகுதியில் நீண்ட காலமாக வசித்து வருகின்றனர்.

இந்த பகுதியில் வசிக்கும் மக்களில் சிலர் சேலம் இரும்பு உருக்காலை ஏற்படுத்தப்பட்டபோது அப்போதைய அரசால் அங்கிருந்து அப்புறப்படுத்தப்பட்டு இங்கு வந்து சேர்ந்ததாக சொல்கிறார்கள் . அரசின் ஒவ்வொரு திட்டங்களுக்காகவும் நாங்கள் அகதிகளைப்போல் இடப்பெயர்ந்து ஓட வேண்டி இருக்கிறது என்பதும் இங்கு வசிப்போரின் கவலையாக இருக்கிறது.

சென்னைக்கும் சேலத்திற்குமான பயண நேரம் என்பது தற்போது காரில் பயணிப்பதாக இருந்தால் நான்கு மணி நேர பயணமாகவும் , அது தவிர அரசு மற்றும் தனியார் சொகுசு பேருந்துகள் , மிக விரைவு ரயில் வண்டிகள் என தேவையான போக்குவரத்து வசதி உள்ளதாகவே இருந்து வருகிறது எனவும் எனவே விமான போக்குவரத்து என்பது மக்களின் அத்தியாவசிய தேவையாக இல்லை என்றும் இந்த பகுதி மக்கள் கருத்து தெரிவிக்கின்றனர். சென்னையையும் சேலத்தையும் இணைக்கும் பசுமை வழிச்சாலை ஒன்றும் அரசின் அடுத்த திட்டமாக இருந்து வருவதும் குறிப்பிடத்தக்கது.

அப்படியும் ஒருவேளை அரசு விமான போக்குவரத்தை அவசியமாக கருதினால் அரசின் திட்டங்களுக்காக ஏற்கனவே கையகப்படுத்தப்பட்ட பல ஆயிரக் கணக்கான ஏக்கர் நிலங்கள் சேலம் நகரை ஒட்டியே இருக்கின்றன அவற்றை பயன்படுத்திக்கொள்ளலாம் என்பதும் இங்குள்ளவர்கள் கருத்தாக இருக்கிறது.

தமிழக அரசு உதான் திட்டம் என்கிற மானிய விலையிலான விமான டிக்கட்டை இங்கு பயன்படுத்தி விமான பயன்பாட்டை அதிகரிக்க நினைக்கிறது ஆனால் சாமானிய மக்களுக்கு அந்த டிக்கட்டுகள் அவ்வளவு எளிதாக கிடைப்பதில்லை எனவும் எனவே முற்றிலுமாக இது மக்கள் பயன்பாடற்ற திட்டம் என்றே இங்குள்ள மக்கள் தெரிவிக்கிறார்கள் .

தலைமுறை  தலைமுறைகளாக தாங்கள் வாழ்ந்து வந்த இடத்தை விட்டு இடம்பெயர்வதின் வலியை அதை அனுபவிப்பவர்களால் மட்டுமே உணரமுடியும். அப்படி ஒரு வலியை உண்டாக்கி  அதன் மூலம் உருவாகும் திட்டங்களை மக்களுக்கான திட்டங்கள் என்று மனசாட்சி உள்ள யாரும் ஏற்றுக்கொள்ள மாட்டார்கள் .

எஸ். செந்தில்குமார், ஊடகவியலாளர்.

மாற்று ஊடகத்துக்கு நன்கொடை தாருங்கள்!

சமூகத்தின் பட்டகம், (தி டைம்ஸ் தமிழ் டாட் காம்) தமிழின் மாற்று ஊடகமாக இயங்கி வருகிறது.  வெகுஜன ஊடகங்கள் பேசத் தயங்கும் விடயங்களைப் பேசுவதே எங்கள் நோக்கம். குறிப்பாக மொழி, இன, சாதி, மத, பாலின சிறுபான்மையினர் மீதான தாக்குதல்களை, ஒடுக்குமுறைகளை ஆவணப்படுத்தி வருகிறோம். இதைப்போலவே பேச மறுக்கப்படும் அரசியலையும் பேச முனைகிறோம். நீங்கள் தரும்நன்கொடை எங்களை அடுத்த கட்டம் நோக்கி நகர்த்தும்!

குறைந்தபட்சம் ரூ. 100 நன்கொடை அளிக்கலாம்.இந்த லிங்கை க்ளிக் செய்து பணம் செலுத்தலாம்..

 

Advertisements

மறுமொழியொன்றை இடுங்கள்

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  மாற்று )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  மாற்று )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  மாற்று )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  மாற்று )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.