World

கொரோனா வைரஸ் நெருக்கடி: உலக விமானத் துறையில் 25 மில்லியன் வேலைகள் எவ்வாறு மறைந்து போகக்கூடும் என்பது இங்கே

COVID-19 நெருக்கடிக்கு மத்தியில் விமான பயணத்திற்கான தேவை குறைந்து வருவதால் சுமார் 25 மில்லியன் வேலைகள் மறைந்து போகும் அபாயம் உள்ளது என்று சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கம் (IATA) ஒரு ஆய்வு தெரிவித்துள்ளது.

IATA இன் இயக்குநர் ஜெனரலும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான அலெக்ஸாண்ட்ரே டி ஜூனியாக்iata.org

உலகளவில் சுமார் 65.5 மில்லியன் மக்களின் வாழ்வாதாரம் பயண மற்றும் சுற்றுலாத் துறைகள் உள்ளிட்ட விமானத் துறையைச் சார்ந்தது. இதில், 2.7 மில்லியன் விமான நிறுவனங்களில் வேலைவாய்ப்பு. அடுத்த மூன்று மாதங்களுக்கு அரசாங்கங்களால் கடுமையான பயணக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் தடைகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளதைக் கருத்தில் கொண்டு, விமான மற்றும் தொடர்புடைய துறைகளில் 25 மில்லியன் வேலைகள் உலகம் முழுவதும் ஆபத்தில் உள்ளன என்று ஐஏடிஏ ஆராய்ச்சி கணக்கிடுகிறது:

  • ஆசியா-பசிபிக் பகுதியில் 11.2 மில்லியன் வேலைகள்
  • ஐரோப்பாவில் 5.6 மில்லியன் வேலைகள்
  • லத்தீன் அமெரிக்காவில் 2.9 மில்லியன் வேலைகள்
  • வட அமெரிக்காவில் 2.0 மில்லியன் வேலைகள்
  • ஆப்பிரிக்காவில் 2.0 மில்லியன் வேலைகள்
  • மத்திய கிழக்கில் 0.9 மில்லியன் வேலைகள்

இந்த சமூக-பொருளாதார சூழ்நிலையில், விமான நிறுவனங்கள் 2019 உடன் ஒப்பிடும்போது 2020 ஆம் ஆண்டில் முழு ஆண்டு பயணிகளின் வருவாய் 252 பில்லியன் டாலர் (44% குறைந்து) வீழ்ச்சியடையும். இரண்டாவது காலாண்டு விமான வணிகத்திற்கு மிக முக்கியமானதாக இருப்பதால், தேவை 70% வீழ்ச்சியடையும் புள்ளி, மற்றும் விமானத் துறை 61 பில்லியன் டாலர் பணத்தை எரிக்கும்.

தொற்றுநோயைக் கொண்டிருக்கும்போது மீட்புக்கு வழிவகுக்கும் விமான நிறுவனங்கள் சாத்தியமான வணிகங்களாக இருக்க உதவுவதற்கு உடனடி நிதி உதவியை வழங்குமாறு விமான நிறுவனங்கள் அரசாங்கங்களுக்கு அழைப்பு விடுக்கின்றன. குறிப்பாக, IATA நேரடி நிதி உதவி, வரி நிவாரணம், கடன்கள், கடன் உத்தரவாதங்கள் மற்றும் கார்ப்பரேட் பத்திர சந்தைக்கு ஆதரவு கோருகிறது.

“விமானத் துறையில் COVID-19 இன் பேரழிவுகரமான தாக்கத்தை போதுமானதாக விவரிக்க வார்த்தைகள் இல்லை. மேலும் விமான வலையைச் சார்ந்த வேலைகளில் பணிபுரியும் 25 மில்லியன் மக்களால் பொருளாதார வலி பகிரப்படும். விமான நிறுவனங்கள் சாத்தியமான வணிகங்களாக இருக்க வேண்டும், இதனால் அவை வழிநடத்த முடியும் தொற்றுநோய் இருக்கும்போது மீட்கப்படுகிறது. இப்போது விமான நிறுவனங்களுக்கு ஒரு உயிர்நாடி முக்கியமானது, “என்று IATA இன் இயக்குநர் ஜெனரலும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான அலெக்ஸாண்ட்ரே டி ஜூனியாக் கூறினார்.

விமானத் துறையில் கோவிட் -19 இன் தாக்கம்

உலகளாவிய விமானத் துறையில் COVID-19 இன் தாக்கம் தொடர்ந்து பேரழிவைத் தருகிறது. இந்தத் தொழில் 61 பில்லியன் டாலர் அபாயகரமான விகிதத்தில் பணத்தின் மூலம் எரிந்து வருகிறது, இது பண இருப்பு Q2 இலிருந்து மட்டும் மறைந்துவிடும். தேவை குறைந்து, 2019 உடன் ஒப்பிடும்போது உலகளவில் 70% குறைவு, ஐரோப்பாவில் 90% குறைவு, நாட்கள் செல்ல செல்ல நிலைமை மோசமடையக்கூடும்.

COVID-19 குறித்த IATA மீடியா ப்ரீஃபிங்கில் பேசிய அலெக்ஸாண்ட்ரே டி ஜூனியாக், “விமானம் செயல்படவில்லை என்றால், பொருளாதார சேதம் அந்தத் துறையைத் தாண்டி செல்கிறது. சில 65. 5 மில்லியன் வேலைகள் விமானத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. விமானங்கள் பறக்கவில்லை என்றால் , இந்த வேலைகளில் பலவற்றின் நம்பகத்தன்மை மறைந்துவிடும். உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகள் உடைந்தால், உற்பத்தி அல்லது சில்லறை வணிகத்தில் உள்ள மற்றவர்களுக்கு தயாரிக்கவோ விற்கவோ எதுவும் இருக்காது. “

அவர் மேலும் கூறுகையில், “25 மில்லியன் மக்கள் ஆஸ்திரேலியாவின் மொத்த மக்கள்தொகைக்கு சமம். இது இத்தாலியின் முழு தொழிலாளர் சக்திக்கும் சமம் மற்றும் ஸ்பெயின் அல்லது கனடா போன்ற பெரிய தொழில்மயமான நாடுகளின் தொழிலாளர்களை விட பெரியது. பொருளாதார தாக்கத்தின் அளவு மிகப்பெரியது. “

நெருக்கடி நிலைமையை நிவர்த்தி செய்ய இந்த முக்கியமான காலங்களில் வேகத்தின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்திய டி ஜூனியாக், “சராசரியாக விமான நிறுவனங்கள் இரண்டு மாத பணத்தை கையில் வைத்திருக்கின்றன. மேலும் பல விமான நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே தங்கள் வணிகங்களின் முக்கிய பணிநிறுத்தங்களின் மூன்றாவது வாரத்தில் உள்ளன. எங்களால் முடியாது இந்தத் துறையை மீட்டெடுப்பதற்கான வாய்ப்பை விட்டுவிடுங்கள். அரசாங்கங்களும் பொது சுகாதார அதிகாரிகளும் எங்களுக்கு எல்லாவற்றையும் தெளிவுபடுத்தும்போது விமான நிறுவனங்கள் மீண்டும் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்கு உறுதியான மற்றும் ஒருங்கிணைந்த திட்டங்களை நாங்கள் கொண்டிருக்க வேண்டும். மேலும் நாம் நடவடிக்கைகளை அளவிட முடியும் கோரிக்கை வருமானம். “

பல விமானங்களின் செயல்பாடுகள் சிறிது காலமாக மூடப்பட்ட நிலையில், உரிமம் பெற்றவர்கள் புறப்படத் தயாராக இருக்க வேண்டும் என்ற உண்மையைப் பார்க்கும்போது, ​​விமானத் துறையில் உடல் ரீதியான மறுதொடக்கம் ஒரு பெரிய சவாலாக உள்ளது – சில உரிமங்கள் காலாவதியாகி இருக்கலாம் அல்லது விமானத்தின் பாதுகாப்பு தணிக்கை தேதிகள் கடந்துவிட்டிருக்கலாம். வான்மைத்தன்மை சான்றிதழ்கள் இனி செல்லுபடியாகாது. அட்டவணைகளை ஒருங்கிணைக்க வேண்டியிருக்கலாம். விமானத்திற்கு சில பராமரிப்பு பணிகள் தேவைப்படும். இந்தத் தொழில் உலகளாவிய அளவில் ஒருபோதும் மூடப்படவில்லை, மீண்டும் திறக்க இதுவே முதல் முறை.

எதிர்நோக்குகிறோம்: தொழிற்துறையை மறுதொடக்கம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது

முக்கிய நிதி நிவாரணத்துடன், தொற்றுநோயைக் கொண்டிருக்கும்போது விமான நிறுவனங்கள் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கு தொழில்துறைக்கு கவனமாக திட்டமிடல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படும்.

பூட்டுதல் நீக்கப்பட்ட பிறகு விமானப் பயணம் திறக்கப்படும் போது

பூட்டுதல் நீக்கப்பட்ட பிறகு விமானப் பயணம் திறக்கப்படும் போதுபிக்சபே

“இந்த அளவை நாங்கள் இதற்கு முன்னர் ஒருபோதும் மூடவில்லை. இதன் விளைவாக, அதைத் தொடங்குவதில் எங்களுக்கு எந்த அனுபவமும் இல்லை. இது சிக்கலானதாக இருக்கும். நடைமுறை மட்டத்தில், காலாவதியான உரிமங்கள் மற்றும் சான்றிதழ்களுக்கான தற்செயல்கள் எங்களுக்குத் தேவைப்படும். நாங்கள் மாற்றியமைக்க வேண்டும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வழக்குகள் வழியாக மறுசீரமைப்புகளைத் தவிர்ப்பதற்கான செயல்பாடுகள் மற்றும் செயல்முறைகள். மேலும் பயணத் தடைகளை நிர்வகிப்பதற்கான ஒரு கணிக்கக்கூடிய மற்றும் திறமையான அணுகுமுறையை நாம் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், அவை மீண்டும் வேலைக்குச் செல்வதற்கு முன்பு அகற்றப்பட வேண்டும். இவை நமக்கு முன்னால் இருக்கும் சில முக்கிய பணிகள். மேலும் வெற்றிகரமாக இருக்க, தொழில்துறையும் அரசாங்கமும் ஒன்றிணைந்து ஒன்றிணைந்து செயல்பட வேண்டும், ”என்று டி ஜூனியாக் மேலும் கூறினார்.

அரசாங்கங்களும் பொது சுகாதார அதிகாரிகளும் அனுமதிக்கும்போது, ​​விமானத் துறையை மீண்டும் துவக்குவதற்கு ஒரு விரிவான அணுகுமுறையை எடுத்துக்கொள்வது. பல பங்குதாரர்களின் அணுகுமுறை அவசியம். இந்த திசையில் ஒரு ஆரம்ப கட்டம் ஒரு பிராந்திய அடிப்படையில் மெய்நிகர் கூட்டங்கள் அல்லது உச்சிமாநாடுகளாக இருக்கும், அரசாங்கங்களையும் பல்வேறு தொழில்துறை பங்குதாரர்களையும் ஒன்றிணைத்து மூடிய எல்லைகளை மீண்டும் திறக்க என்ன தேவை என்பதைப் புரிந்துகொள்வதோடு, செயல்படக்கூடிய மற்றும் திறமையாக அளவிடக்கூடிய தீர்வுகளைக் கொண்டு வரலாம்.

“சில வாரங்களுக்கு முன்பு நாங்கள் மூடிய அதே தொழிற்துறையை மீண்டும் தொடங்குவோம் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. விமான நிறுவனங்கள் இன்னும் உலகத்தை இணைக்கும். மேலும் பலவகையான வணிக மாதிரிகள் மூலம் நாங்கள் அதைச் செய்வோம். ஆனால் தொழில் செயல்முறைகள் மாற்றியமைக்க வேண்டும். நாம் வேண்டும் இந்த வேலையை விரைவாக மேற்கொள்ளுங்கள். பல புதிய செயல்முறைகள் ஒருங்கிணைக்கப்படாத வகையில் திணிக்கப்பட்டபோது 9.11 க்குப் பிறகு செய்த தவறுகளை நாங்கள் மீண்டும் செய்ய விரும்பவில்லை. நாங்கள் இன்றும் தீர்த்து வைக்கும் நடவடிக்கைகளின் குழப்பத்துடன் முடிந்தது. 25 மில்லியன் இந்த நெருக்கடியால் வேலைகள் ஆபத்தில் உள்ளவர்கள் தொழில்துறையின் திறமையான மறு தொடக்கத்தை சார்ந்து இருப்பார்கள் “என்று டி ஜூனியாக் கூறினார்.

Related Articles

மறுமொழி இடவும்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது தேவையான புலங்கள் * குறிக்கப்பட்டன

Back to top button
Close
Close