World

‘நான் வெளிச்சத்தை நோக்கிச் சென்றேன்’ என்று பாகிஸ்தானில் விமான விபத்தில் இருந்து தப்பியவர் கூறுகிறார் – உலக செய்தி

பாகிஸ்தானின் கராச்சியில் ஒரு குடியிருப்பு பகுதியில் வெள்ளிக்கிழமை நடந்த விமான விபத்தில் தப்பிய இருவரில் ஒருவர், தன்னைச் சுற்றி நெருப்பைக் கண்டதாகவும், விமானம் விபத்துக்குள்ளானபோது கூச்சலிடுவதைக் கேட்டதாகவும் கூறினார்.

விமானத்தில் 99 பேருடன் பாகிஸ்தான் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் ஜெட் விமானம் இரண்டு முறை விமான நிலையத்தில் தரையிறங்க முயன்ற பின்னர் வெள்ளிக்கிழமை மதியம் விபத்துக்குள்ளானது என்று ஒரு சாட்சி கூறினார்.

விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்து 82 சடலங்கள் மீட்கப்பட்டுள்ளதாக சிந்து சுகாதார அமைச்சர் அஸ்ரா பெச்சுஹோ வெள்ளிக்கிழமை இரவு செய்தியாளர்களிடம் பேசியபோது தெரிவித்தார்.

இருப்பினும், இறந்தவர் விமானத்தில் இருந்தாரா அல்லது விபத்து நடந்த பகுதியில் வசிப்பவர்கள் இருந்தார்களா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

ஏர்பஸ் ஏ 320 விமானம் கிழக்கில் லாகூர் நகரில் இருந்து தெற்கில் கராச்சிக்கு 91 பயணிகள் மற்றும் எட்டு பணியாளர்களுடன் பறந்து கொண்டிருந்ததாக சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

ஈத் தினத்தன்று பாகிஸ்தானியர்கள் உறவினர்களைப் பார்க்க பயணம் செய்தபோது இந்த விபத்து நிகழ்ந்துள்ளது.

நெருப்பு, அலறல்

சிந்து மாகாண அரசாங்கத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஒருவர் கூறுகையில், பஞ்சாப் வங்கியின் தலைவர் ஜாபர் மசூத் உட்பட இரண்டு பயணிகள் உயிர் தப்பியுள்ளனர்.

மசூத் எலும்பு முறிவுகளுக்கு ஆளானார், ஆனால் “நனவாகவும் நன்றாக பதிலளிப்பதாகவும்” பாங்க் ஆப் பஞ்சாப் கூறினார்.

தப்பிய மற்ற, பொறியாளர் முஹம்மது ஜுபைர், ஜியோ நியூஸிடம், விமானி தரையிறங்குவதற்காக தரையிறங்கினார், சுருக்கமாக தரையைத் தொட்டார், பின்னர் மீண்டும் புறப்பட்டார்.

மற்றொரு 10 நிமிட விமானத்திற்குப் பிறகு, பைலட் பயணிகளுக்கு இரண்டாவது முயற்சி செய்வதாக அறிவித்தார், பின்னர் அவர் ஓடுபாதையை நெருங்கும்போது விபத்துக்குள்ளானார், கராச்சி சிவில் மருத்துவமனையில் தனது படுக்கையில் இருந்து ஜுபைர் கூறினார்.

“நான் பார்த்தது புகை மற்றும் நெருப்பு மட்டுமே” என்று ஜுபைர் கூறினார்.

“எல்லா திசைகளிலிருந்தும் என்னால் அலறல் கேட்க முடிந்தது. குழந்தைகள் மற்றும் பெரியவர்கள். என்னால் பார்க்க முடிந்தது நெருப்பு மட்டுமே. என்னால் யாரையும் பார்க்க முடியவில்லை, அவர்களின் அலறல்களை நான் கேட்டேன், ”என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

“நான் என் சீட் பெல்ட்டைத் திறந்து சிறிது வெளிச்சத்தைக் கண்டேன் – நான் வெளிச்சத்தை நோக்கிச் சென்றேன். நான் பாதுகாப்பிற்கு செல்ல சுமார் பத்து அடி தாவ வேண்டியிருந்தது. “

‘உதவி’

பி.கே 8303 விமானம் பிற்பகல் 2:45 மணிக்கு (945 ஜிஎம்டி) விபத்துக்குள்ளான இடத்தில் இருந்து புகை உயர்ந்தது. முறுக்கப்பட்ட உருகி பல மாடி கட்டிடங்களின் இடிபாடுகளில் கிடந்தது, அதே நேரத்தில் ஆம்புலன்ஸ்கள் குழப்பமான கூட்டங்கள் வழியாக ஓடின.

விமான நிலையத்திலிருந்து சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள இடம் அருகே ஷகீல் அகமது கூறுகையில், “விமானம் ஒரு மொபைல் கோபுரத்தில் மோதி வீடுகள் மீது மோதியது.

விபத்துக்கு சில நொடிகளுக்கு முன்னர், விமானி இரண்டு என்ஜின்களிலிருந்தும் சக்தியை இழந்ததாக விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளர்களிடம் கூறினார், மதிப்புமிக்க விமான கண்காணிப்பு வலைத்தளமான லைவட்.கெட் இல் வெளியிடப்பட்ட ஒரு பதிவின் படி.

“நாங்கள் திரும்பி வருகிறோம், ஐயா, நாங்கள் என்ஜின்களை இழந்துவிட்டோம்” என்று ஒரு நபர் இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு பதிவில் கூறப்பட்டது.

கட்டுப்பாட்டாளர் விமான நிலையத்தில் இரண்டு ஓடுபாதைகளை அகற்றினார், ஆனால் சில நிமிடங்கள் கழித்து அந்த நபர், “மேடே! உதவி! உதவி!”

உடனடியாக அங்கீகரிக்க முடியாத டேப்பின் படி, விமானத்திலிருந்து அதிக தொடர்பு இல்லை.

“விமானியிடமிருந்து நாங்கள் கடைசியாக கேள்விப்பட்டது, அவருக்கு தொழில்நுட்ப சிக்கல் உள்ளது … இது மிகவும் சோகமான சம்பவம்” என்று பதிவு செய்யப்பட்ட வீடியோவில் மாலிக் கூறினார்.

மற்றொரு மூத்த சிவில் விமான அதிகாரி ராய்ட்டர்ஸிடம், தொழில்நுட்ப தோல்வி காரணமாக முதல் அணுகுமுறைக்கு விமானம் அதன் அண்டர்கரேஜைக் குறைக்கத் தவறியதாகத் தோன்றியது, ஆனால் அதற்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க மிக விரைவாக இருந்தது.

விமான விபத்துக்கள் பொதுவாக பல காரணங்களைக் கொண்டிருப்பதாகவும், முதல் சில மணிநேரங்கள் அல்லது நாட்களில் அவற்றைப் புரிந்துகொள்வது மிக விரைவில் என்றும் விமானப் பாதுகாப்பு நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

இந்த ஜெட் 2004 ஆம் ஆண்டில் முதன்முறையாக பறந்தது மற்றும் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் மற்றும் பிரான்சின் சஃப்ரானுக்கு சொந்தமான சிஎஃப்எம் இன்டர்நேஷனல் கட்டிய என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டதாக ஏர்பஸ் தெரிவித்துள்ளது.

(ஏஜென்சி உள்ளீடுகளுடன்)

Related Articles

மறுமொழி இடவும்

உங்கள் மின்னஞ்சல் வெளியிடப்பட மாட்டாது தேவையான புலங்கள் * குறிக்கப்பட்டன

Back to top button
Close
Close